三元催化器需要被呵護-溫州三元催化回收

“我是在2017年8月買的現代名圖，目前整車在質保中，但三元催化器出現問題，廠家和4S店卻讓我自費維修?！苯?，李先生投訴自己所買的2017款現代名圖質保中卻無法得到免費維修的問題。隨后，小編致電廠家和4S店，雙方給出的答復和李先生所說的一致，稱車主的三元催化器非質量問題不予保修。

該死的三元催化器

在某第三方汽車投訴平臺上，小編注意到，近年來有大量關于三元催化器不保修的投訴，而大多數車主反映的均是4S店或者廠家以油品質量問題為由，而拒絕對損壞的三元催化器進行保修，當中不乏一些進口的車型。

同時，小編還發現在某第三方汽車品質評價平臺上，有多位車主都在關注三元催化器能否保修的問題。對此，專家表示，關于三元催化器的損壞與汽油的油品也是有關系的，車主可以查看車輛的保養手冊，有所有易損件的單獨保修期，如果沒有標明三元催化器屬于易損件且非人為條件因素造成的故障就是可以保修的。

事實上，汽車三元催化器保修問題是廠商和4S店面臨的一個很大難題，國家要求廠商保證新車行駛8萬公里以上排放達標，但由于燃油使用含錳抗爆劑、潤滑油使用含硫、磷抗氧劑、道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效、堵塞、使用壽命短等問題，因此廠商很難保證新車8萬公里排放達標，很難對三元催化器保修。

過去生產銷售單氧傳感器歐II排放標準汽車時，這個矛盾尚不突出，三元催化器失效不會影響汽車正常行駛，而對于堵塞失效影響汽車行駛的三元催化器，有些4S店甚至可以采取打碎陶瓷載體疏通方法應付客戶。而現在生產銷售雙氧傳感器歐III排放標準汽車時，這個矛盾就突顯出來了，一旦三元催化器失效，故障燈就會報警，就不能正常行駛，如果發生在保修期或保修里程內，用戶就會和廠商、4S店產生很大矛盾。

不要忘記照顧它

三元催化器一般都比較耐用，但是如果它被尾氣中的固體顆粒堵住了，就會出現尾氣排出不暢，加速三元催化器老化磨損，提前報廢。因此在平時的保養當中，車主需要做一些清理的工作，讓三元催化器保持干凈通暢，延長其使用壽命。

一般來說，導致三元催化器堵塞的緣由大致有三點：其一汽車使用的汽油含硫、磷量高，會在三元催化器表面形成化學物。其二城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，導致不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。其三車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。

以上這些因素會造成三元凈化功能降低甚至失效，車輛無法達到尾氣排放標準，三元催化器的使用壽命縮短。此外，還會造成三元催化器排氣不暢，動力下降，嚴重時會阻塞三元催化器，導致車輛動力嚴重不足，甚至引起車輛自燃。

因此，小編在這里建議各位車主朋友們在愛車每行駛1萬公里時必須進行清洗；感覺到車輛費油，動力下降，也必須清洗；車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗；車輛每次做清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時也必須清洗！

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